ESCADARIA DO OLYMPIC

A escadaria da primeira classe do Olympic, com o relógio em que Honra e Glória velam o tempo. Parte do lindo teto de vidro em forma de domo também pode ser vista. Crédito:Ulster Folk and Transport: Harland & Wolff Collection.

CARTA DE ALFRED ROWE SERÁ LEILOADA

A carta do empresário britânico Alfred Rowe, 59 anos, estabelecido nos Estados Unidos que embarcou no Titanic e que foi testemunha de um incidente visto como uma premonição da catástrofe será leiloada em breve no Reino Unido, segundo Andrew Aldridge, da casa de leilões Henry Aldridge and Sons of Devizes, no condado de Wiltshire. A carta é única e a expectativa é de conseguir até 90 mil libras (cerca de R$ 365 mil) pelo manuscrito e outros documentos. As cartas de outros passageiros, comparou, descrevem sobretudo o luxo do transatlântico, que parecia um palácio flutuante, no entanto, a carta escrita por Alfred Rowe para sua mulher, Constance, tem um tom completamente diferente, informa hoje o jornal "The Times".

Alfred Rowe, que voltava para o seu rancho no Texas, confessou a sua mulher que teria preferido um navio menor, como o Mauretania ou o Lusitania. Ele conta sobre o efeito canal que o Titanic produziu no momento de zarpar rompendo as amarras do navio New York. Se não fosse por um rebocador que conseguiu segurar o New York, este teria feito um buraco no casco do Titanic, explica Rowe. Apesar da premonição, Rowe confessa apreciar as comodidades a bordo, como um "banho turco", que ajudou a curar um resfriado. Ao mesmo tempo, ele reclama que o navio é muito grande e é difícil se orientar a bordo.

A carta do empresário foi colocada no correio em Queenstown, cidade de Cork, na Irlanda, em 11 de abril de 1912, na sua última escala da viagem rumo à Nova Iorque. Três dias mais tarde, o navio bateu num iceberg e afundou. Rowe conseguiu nadar até um bloco de gelo, onde morreu congelado. O seu corpo foi resgatado pelo navio Mackay-Bennett e levado a Liverpool. A carta, que ocupa os dois lados de duas folhas, acaba de ser publicada pela primeira vez. Os descendentes do empresário decidiram pôr o documento à venda, com o diário de sua viúva e uma carta escrita a seu irmão.
Fonte: Site Bajoelagua

CARDÁPIO POR US$ 88.500

Um menu da primeira classe da noite do naufrágio do Titanic, em 14 de abril de 1912, foi vendido por US$ 88.500 pela casa de leilões Guernsey. O menu da "última ceia", um dos três existentes, atingiu o preço mais alto no leilão, o maior já realizado com objetos que pertenciam ao famoso navio.

Apenas com esta peça vendida, para um comprador não identificado, a casa Guernsey ganhou uma comissão de US$ 13.500. O cardápio foi conservado pelo passageiro da primeira classe Adolphe Saalfeld, que sobreviveu à tragédia.

CARDÁPIO - ÚLTIMO JANTAR – PRATO 01

Receita de um dos pratos servidos no último jantar da Primeira Classe, no Titanic, na noite do dia 14 de Abril de 1912.

CONSOMMÉ OLGA

Ingredientes:1 kg de carne moída,
200g de salsão moído,
200g de cebola moída,
200g de cebola em rodelas grelhadas,
12 claras,
200g de alho-poró,
2 colheres de sopa de ervas finas,
sal e pimenta-do-reino ao gosto.


Modo de preparar:1. Misture todos os ingredientes, mexa bem até formar uma massa homogênea.
2. Leve ao fogo um caldeirão com 41 de água.
3. Quando estiver fervendo, coloque a mistura de carne e, sem mexer, deixe cozinhar por 4 ou 5 horas.
4. Coe em pano, tomando o cuidado de não misturar a massa de carne com o caldo.

Porções: 20
Preparo: 5 horas


Receita retirada do livro de Sergio Faraco
O Crepúsculo da Arrogância
RMS Titanic - Minuto a Minuto
Página 150 - L&PM Editores.

COMER NO MEIO DO ESPLENDOR

À hora das refeições, 325 passageiros da primeira classe encontravam um lugar onde se sentar na sala de jantar decorada ao estilo jacobino, com colunas douradas e objetos de prata finamente fabricados. Ao terminar a refeição, os passageiros podiam retirar-se para as salas de leitura ou de fumantes, em estilo georgiano, decoradas com vitrais coloridos e complexas incrustações de nácar nos painéis de acaju das paredes. O acesso à coberta de segunda classe era feito através de uma ampla escadaria e os passageiros podiam chegar aos seus camarotes percorrendo corredores revestidos com painéis de carvalho e almofadas. Os camarotes eram espaçosos, com dois beliches com cortinas. A sala de jantar da segunda classe podia alojar 394 passageiros sentados e, tal como as outras salas da segunda, tinha as paredes cobertas com painéis de madeira.
Os passageiros que gostavam de exercício físico podiam freqüentar o ginásio, provido dos mais modernos equipamentos, incluindo um aparelho de invenção recente, o "camelo elétrico", uma espécie de bicicleta com sela de montar, ou jogar squash e a seguir dar um mergulho na piscina. Após as atividades físicas não havia nada mais saudável do que os banhos turcos, decorados com luxuosos azulejos e capazes de alojar comodamente 20 pessoas. Os alojamentos de terceira classe também eram confortáveis. A sala de jantar foi construída em madeira de pinho e as salas tinham as paredes esmaltadas de branco e os assentos em teca. 

Retirado do site Titanic Momentos