Agradecimento

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sábado, 25 de agosto de 2012

Morrem mais mulheres e crianças nos naufrágios



O Titanic foi uma excepção, com uma proporção maior de mulheres e crianças salvas do que homensO Titanic foi uma excepção, com uma proporção maior de mulheres e crianças salvas do que homens (Reuters)
 Edward Smith é uma excepção. O comandante do Titanic, que a 14 de Abril de 1912 colidiu com um icebergue e se afundou matando mais de 1500 pessoas, é uma figura polémica devido à sua responsabilidade no naufrágio.
Mas foi Smith quem ordenou que as mulheres e as crianças fossem para os botes salva-vidas. Na maioria dos naufrágios, isto não sucede e as mulheres e as crianças são as que menos se salvam, enquanto a tripulação e os homens tendem a sobreviver mais, revela um artigo na revista norte-americana Proceedings of the National Academy of Science.

“Fiquei muito surpreendido por ser tão claro que as mulheres morrem mais do que os homens nos naufrágios e de como o Titanic era uma excepção tão grande [70% das mulheres salvaram-se]”, diz ao PÚBLICO Mikael Elinder, da Universidade de Upsala, na Suécia. Elinder quis perceber o comportamento das pessoas num caso extremo. E se o exemplo do Titanic, tão enraizado na consciência colectiva, reflectia a norma.

Para isso, o autor analisou 18 naufrágios, ocorridos entre 1852 e 2011, com mais de 15.000 pessoas envolvidas e colocou várias hipóteses sobre quem tinha mais hipóteses de sobreviver. Se as mulheres e as crianças fossem as primeiras a serem salvas, então estes dois grupos teriam vantagens. O resultado foi o contrário: as mulheres têm cerca de metade das probabilidades de se salvarem em relação aos homens e as crianças são quem mais morre. Cerca de 50% das crianças no Titanic conseguiu salvar-se, enquanto na média dos 18 naufrágios apenas 15% foi resgatada.

“Isto mostra que as pessoas estão todas a pensar em si próprias e que as crianças têm poucas possibilidades de sobreviver sozinhas”, diz Elinder. As mulheres, considera o cientista, “têm menos força e são menos agressivas”, o que lhes pode trazer desvantagens nestas situações. Mas, conclui o artigo, quando há uma ordem de comando para o salvamento as hipóteses destes dois grupos sobem. Para Elinder, isto permitirá sobrevivências equivalente entre todos.

Outro mito que este trabalho deita por terra é a regra de que o comandante é o último a abandonar o navio. Em mais de 40% dos naufrágios, ele conseguiu salvar-se. "O comandante sobreviveu ao naufrágio que matou centenas de pessoas, por isso não é o último a sair do navio", diz o investigador, lembrando o naufrágio recente do cruzeiro italianoCosta Concordia, em que o comandante abandonou o navio assim que se deu o acidente.






sexta-feira, 20 de julho de 2012

Titanic: 5 mitos que sobreviveram aos 100 anos do naufrágio


Mito 1. “Nem Deus pode afundar o Titanic”


Apesar de essa frase ser muitas vezes repetida para mostrar que os grandes nomes da White Star Line (a empresa responsável pelo navio) e o comandante da embarcação estavam superestimando o poder do Titanic – e que, claramente, haviam se enganado –, ela pode não ser real. Pelo menos é o que afirma Richard Howells, especialista do Kings College de Londres.
Ele afirma que esse mito pode ter sido introduzido no imaginário popular após o acidente. Segundo o pesquisador, a White Star Line nunca disse que o navio era invulnerável. Há também relatos de que havia muito menos publicidade em torno do Titanic do que se imagina, pois o grande nome da construção naval na época era o Olympic – um navio-irmão do Titanic criado pela mesma empresa e responsável pelo mesmo trajeto em anos anteriores.


Titanic II terá compartimento de segurança





O bilionário australiano Clive Palmer informou nesta terça-feira que sua versão moderna do Titanic terá um novo "compartimento de segurança", além da primeira, segunda e terceira classes do original.
Ao apresentar as plantas preliminares e projetos do Titanic II, que será construído na China, o magnata da mineração afirmou que a embarcação terá os nove compartimentos originais e um adicional de segurança.
"Isso serve para garantir que o navio seja perfeitamente condizente com as normas atuais de segurança", explicou Palmer em uma declaração à AFP.
"Também irá aumentar a área acessível aos passageiros", acrescentou.
O novo compartimento terá botes salva-vidas, calhas e tobogãs de evacuação, assim como novos cômodos comuns a todos os passageiros.
Palmer disse que as plataformas mais altas irão abranger os salões, escadas, cabines e outros cômodos semelhantes aos do Titanic original, que naufragou em 15 de abril de 1912, após colidir com um iceberg em seu trajeto para Nova York.
Contudo, os planos da Deltamarin, companhia finlandesa responsável pelo design e engenharia do navio, também incluem uma nova escada de emergência e elevadores de serviço, além de um deck remodelado para conter as acomodações da tripulação, lavanderia e a maquinaria.
O exótico bilionário anunciou que a primeira viagem do Titanic II está agendada para o fim de 2016, quando deve partir da China em direção à Inglaterra para depois seguir seu trajeto original até os Estados Unidos. O interesse foi "extraordinário", disse.
Palmer afirmou que o navio terá um cassino, mas haverá "restrições rígidas" sobre quem poderá jogar.
"Haverá uma espécie de triagem para garantir que as pessoas que joguem tenham dinheiro para bancar as apostas", disse ele, segundo Associated Press na Austrália.
O empresário, que tem uma fortuna estimada em Aus$3,85 bilhões (US$ 3,96 bilhões), de acordo com a revista australiana BRW, contou que a proa do Titanic II terá aproximadamente um metro a mais de comprimento do que o original, para dar mais "estabilidade".
"No entanto, mantivemos a essência do Titanic com a primeira, segunda e terceira classes. Eu acho isso muito importante", considera Palmer.
"Assim, se você comprar uma passagem para a terceira classe, poderá dividir o banheiro, sentar em uma longa mesa para jantar para comer um ensopado irlandês e dançar todas as noites", brinca o empresário, que diz que ele próprio vai viajar de terceira classe.
Palmer não confirmou o valor do projeto, mas afirmou não estar buscando parceiros financeiros para reconstruir o navio, cujo naufrágio completou um século.
"Se você procura parceiros, as coisas podem não se concretizar. Isso é apenas para eu dar um pequeno passeio ao redor do mundo", disse.
Houve certo ceticismo quando Palmer anunciou em abril seus ambiciosos planos de construir o Titanic II com as mesmas dimensões de seu antecessor.
Embora ainda não tenham sido aprovadas, para Palmer, as plantas demonstram o compromisso de sua companhia, a Blue Star Line, com o projeto, e permitem que a chinesa CSC Jinling Shipyard inicie os trabalhos.
O navio terá quase 270 metros de comprimento e uma tonelagem bruta estimada de 65.000 toneladas.

O Titanic original, construído em Belfast, na Irlanda, afundou em sua primeira viagem, de Southampton para Nova York, matando mais de 1.500 pessoas, entre passageiros e tripulação.  
Novo Titanic terá compartimento extra de segurança, diz dono do projeto
Novo Titanic terá compartimento extra de segurança, diz dono do projeto

segunda-feira, 16 de julho de 2012

VANDALISMO EM MEMORIAL


De acordo com a polícia de Surrey, o memorial ao Titanic em Godalming tem sido vítima de vandalismo e pode entrar em colapso se tais atos continuarem. O memorial foi erguido dois anos após o naufrágio. No dia 02 de dezembro de 2010, três grandes pedras de apoio ao monumento foram retiradas do Memorial Phillips. No mês anterior, entre os dias 29 e 30 de novembro, de 10 a 15 pedras de calçada também foram roubadas sob os pilares da galeria. A polícia de Surrey vem realizando várias patrulhas extras no Memorial Phillips desde os roubos.

"Estamos fazendo tudo que podemos, não só para evitar novas infrações cometidas na área, mas também para levar os responsáveis à justiça. O grupo de segurança do bairro juntou-se a outros colegas de outras unidades para efetuarem patrulhas regulares na área.", disse Derek Fry, Diretor do Departamento Policial da cidade.

O memorial foi construído em 1914 em homenagem a Jack Phillips, telegrafista-chefe do Titanic, e é considerado um dos maiores já construídos para lembrar o valor de uma única vítima do Titanic.

“O Memorial Phillips foi construído como um testamento para um herói que deu sua vida para tentar salvar milhares de outras vidas e deve ser um espaço para que as pessoas da cidade possam se orgulhar. É decepcionante a profundidades que algumas pessoas têm de destruir ou por diversão ou por lucro." disse Derek Fry.

Em julho de 2010 o conselho da cidade de Waverley disse ter recebido o apoio inicial, numa tentativa de mobilização para arrecadar fundos para a restauração do Memorial Phillips, incluído o parque. A intenção do conselho é restaurar o memorial a tempo para o centenário do naufrágio em 2012.

O vereador de Waverley, Roger Steel, disse que a Heritage Lottery Fund e a Big Lottery Fund teriam anunciado o apoio inicial de 25.600 libras ( +/- U$39.000 ) para o inicio da restauração. O financiamento seria o primeiro passo para ajudar a cidade de Waverley a se preparar completamente para as grandes melhorias para o parque em Godalming. Roger Steel disse que o projeto terá um custo total de 280.000 libras ( +/- U$435.300 ) e além da recuperação do memorial, haverá uma reforma no jardim, sinalização, acessos e lugares.

O memorial foi projetado por Gertrude Jekyll e Hugh Thackeray Turner, mas sofreu várias alterações ao longo dos anos. A mudança mais significativa foi em 1965, quando a galeria sul foi substituída por uma estrutura aberta de madeira pergolado.

Fonte: BBC News

quarta-feira, 20 de junho de 2012

UMA NOVA VIDA: TERCEIRA CLASSE DO TITANIC





A terceira classe as  acomodações do Titanic ,  estavam entre os melhores no momento. A White Star Line queria apelar a todas as classes. As cabines da terceira classe foram projetadas para acomodar de dois a seis passageiros, agrupados por família ou de gênero. Mobiliário, incluindo beliches, lavatórios, eletricidade e calor, ajudou a chamar a atenção de muitos imigrantes que se dirigem aos Estados Unidos para começar uma vida nova.

Uma vez que os passageiros estavam a bordo do Titanic ficavam em suas áreas respeitados com base na classe. Você pode encontrar muitas vezes passageiros da terceira classe no quarto Geral. Este quarto serviu para muitos propósitos, incluindo um berçário, sala de estar e uma área de recolhimento geral. Crianças na terceira classe gastaram seu tempo a jogar jogos na popa ou a explorar as partes do navio que tinham acesso.